Nem, nem még ne engedjünk egy fikarcnyit sem az ünnepi hangulatból, lubickoljunk továbbra is a KÖKI körüli hírekben. Összegyűjtöttem az utóbbi napok pár érdekes cikkét. Ha valami kimaradt (ami valószínű), szóljatok, hozzácsapom!
A buszpályaudvarról:
Hogy lesz ebből holnapra pláza?
A megnyitás után:
Amikor én ott voltam, ezt a cirkuszi mutatványt nem láttam, úgyhogy a videót érdemes megnézni, már csak a kísérőszöveg miatt is :)
Fél éve irogatok ezen a blogon a KÖKI Terminál nevezetű fantomról és a "régi KÖKI" nevezetű rémálomról, és most úgy tűnik, hogy a Terminál fantomból valóságos szereplővé vált, merthogy félig-meddig megépült, itt van, és nem csak por, zaj meg építési törmelék formájában. Sajna pénteken és szombaton úgy alakult, hogy nem arra jöttem haza, és reggel sem arra mentem, úgyhogy vasárnap érkezett el a nagy nap, hogy végre én is láthassam ezt az építményt, amiről annyi szó esett már, ami annyi bosszúságot okozott, és amit persze vártunk is.
Amikor elindultam a Köki felé, akkor tudatosult bennem hosszú idő óta, hogy valami elzárja a kilátást Kőbánya felé. Jó pár évtizeden keresztül megszoktam, hogy más a tájkép. És esküszöm, hogy vigyorogtam magamban, mert akárhogy is vesszük, azért ez egy esemény, hogy azt az alkoholista tanyát sikerült átalakítani valami mássá. Persze nem az önkormányzat óvó, féltő figyelméből adódóan, de ezt most hagyjuk, már kiveséztük milliószor.
Rengeteg kérdés vetődött itt föl a blogon, kommentekben a Terminál épületével kapcsolatban, úgyhogy gondoltam egy nagyot és megkerestem a Terminál illetékesein keresztül az egész komplexum tervezőjét, Zepkó Ferenc építészmérnököt. És hogy pont a nyitásra időzítettem a posztot? Naná, majd nem :D
K: A Kővári-féle régi épület eléggé megosztó, mindenkinek van róla emléke és véleménye. Ön hogyan látta építész szemmel?
V: Szerintem a Kővári-féle épület a maga korában – lehet, hogy kicsit erősnek hangzik -, de remekműnek volt mondható, nekem kifejezetten tetszett építészetileg. Viszont a beépített anyagok minősége nem volt olyan, hogy tartósan megmaradhasson, de egyértelmű, hogy amikor átadták, egy nagyon modern, korszerű, előre mutató épület volt. Ha megnézzük a fogadótereit, pihenőrészeit, nyitottságát, átláthatóságát, valóban egy jól sikerült konstrukciót látunk. De egyrészt a homlokzati elemei öregedő műanyagból készültek, másrészt később funkcionálisan is hagyták lelakni, és soha nem költött rá senki egy forintot sem - ez volt a legnagyobb baja. Amit egyébként nagyon könnyű elkövetni most is bármelyik épülettel.
A másik nagy baj, hogy a régi épület az új kor tűzvédelmi követelményeinek nem felelt meg. Azt hiszem, köztudott, hogy egy sima acél épület tűz esetén 20 perc alatt összedől. Nagyon fontos szempont volt, hogy tűzvédelmi szempontból ez az épület a helyére kerüljön, és eleget tegyen a mai kor követelményeinek. És ezt sikerült is megvalósítani a felújítással.
K: Most arról a részről beszélünk, ami a metrónál még a Kővári-féle épületből megmaradt, ugye? A MÁV-os rész nem lett felújítva, a BKV-s igen. (És van a pláza, ami egészen új.)
V: Igen. Egyébként a MÁV-os részen lehetne olyan elveket követni, hogy mentsük meg esetleg az eredeti architektúrát és úgy újítsuk fel ezt a hidat, hogy látszódjon, hogy az eredeti Kővári-koncepció hogyan épült fel, és hogyan nézett ki. Tehát a vasút oladalán meg lehetne menteni még mindig ezt a felüljárót. Viszont az az épületrész, ahol a BKV és MÁV pénztárak, a BKV öltözői, a forgalomirányítás és egyéb fontos helyiségek állnak, olyan követelményszintet támasztott, hogy az előbb említett tűzvédelmi előírások miatt csak egy egész más típusú architektúrával tudtuk ezt megoldani.
K: A Terminálban érvényesül ez az elv, hogy tartós anyagokat használjanak?
Hallgattam reggel a Morning show-t, nekem mint kökilakónak ez kötelező volt (amúgy utoljára szerintem a Gerilla grill "tudósított" innen). Szóval az derült ki, hogy most Kispestre gyűltek a nyereményvadászok, és ez így is fog maradni két napig, ugyanis lesz egy rakás nyitóprogram. Egy ilyen plázabuliból természetesen nem hiányozhatnak az olyan nevek, mint Király L. Norbi, vagy Varga Viktor, meg 4 For Dance, MC/DC szóval akik az utóbbi évek ilyen-olyan show-iban felfedeződtek. Lesz még Szabó Dávid és Szabó Ádám koncert is, persze nem egyazon este, mert az úgy elég vicces lenne.
Na, a nyereményvadászok pedig a Tchibo játékra, cash box játékra, szerencsekerékre edzhetnek már jó előre. Ami nekem különösen tetszett, az az Erste Bank Amőba játék, ezt megpróbáltam bankos verzióban elképzelni. És a Tesco Főzőshow, ezt meg sem próbáltam elképzelni, de egy pillanatra átfutott az agyamon, hogy ha teszkógazdaságos cuccokból fognak főzőcskézni, akkor az felidézheti a házibulik hajnali, részegen főzéseinek hangulatát. De nem, nem, erre gondolni sem merünk. Különben sincsenek már teszkógazdaságos termékek, és az egész csak egy felelőtlen poén volt részemről még a reggeli kávé előtt.
Ja, kedves lányok, chippandale show nem lesz ugyan, de lesz J. Press fehérnemű bemutató izé, az már majdnem chippendale.
...amire sajna nem sikerült bejutnom, pedig próbáltam, illetve nem is a megnyitóra, hanem a megnyitás előtt a plázába. Ha már KÖKI blog meg minden. Aztán végül mégsem sikerült, mert annyira elhavazódtam, hogy a kiszabadításomhoz a teljes budapesti hókotró géppark sem lenne elég. DE! Szerencsére vannak olvasóink, akik segítenek nekünk update-nek lenni. Újból Varga Zoltán fotóit hívom segítségül, ha baromi türelmetlenek vagytok holnapig, akkor már most bepislanthattok a plázába (Köszönet a fotókért, Zoltán!!):
Igaz, az órát bárki láthatja, de nem tudom kihagyni, hogy fel ne rakjam:
Egyik olvasónk nagyon jó ötlete volt, hogy gyűjtsük össze a Terminál üzleteinek nyitási akcióit. Megpróbáltam összeszedni azokat az akciókat, amiket nyilvánosan is közzétettek a különböző hírdetők. Igazából elkövettem azt a hibát, hogy úgy gondoltam, a hírdetésekben, honlapokról az összes cég akciója kiderül, de ez nem így van, lehet, hogy szét kellett volna küldenem pár emailt a sajtósoknak. A lényeg, hogy jöjjenek az akciók, mert úgyis mindekit ez érdekel:
C&A: 20% minden termékre
Hervis: 50%-20%-os akciók
Vögele: 20%-os akciók
Müller: 10%-os akciók
OBI: minden 10. vásárló visszakapja vásárlásának teljes értékét (lesz egy kis tumultus, gondolom :)) )
Biotech: ők is adnak étrendkiegészítőkre kedvezményeket, de mivel villamoson láttam csak a hírdetést, nem jegyeztem meg
Stenders: minden vásárló fürdősót kap ajándékba
Frissítés (olvasók jelezték még a következő akciókat):
Tesco: akinek klubkártyája van, 1 hónapig akciósan vásárolhatnak
Tschibo: a nyitó napon 2 használati cikk vásárlása esetén 20% árengedményt kapunk
Ha további akciókról szerzek tudomást, akkor folyamatosan frissítek! Jó akcióvadászatot mindenkinek :D
A KÖKI blog pályafutása alatt rengetegen küldtetek és osztottatok meg velünk fényképeket a KÖKI-ről. Most nézem a terminál FB oldalán, hogy akik terminálos plakátot lát, lefotózza, és feltölti a terminál FB oldalára, az értékes ajándékokat nyerhet. Gondoltam, szólok... :) Ha már úgyis arra jártok.
Sokféle kritikát leírtam én is a KÖKI-ről, olvasóim meg pláne, de ahogy elnéztem a BKV Figyelő blogon zajló vitát, igazából sokan sötétben tapogatózunk, hogy akkor most mi is van az új buszpályaudvarral, mik a hibái, és mik az erényei.
Úgyhogy most posztot ajánlok, a Végzet Mérnökei blogon elolvashatjátok, milyen a KÖKI egy közlekedésmérnök szemével. Katt ide.
Drukkoljunk, hogy év végéig ne omoljon össze a Sibrik felüljáró, mert úgy néz ki, felújítják. Aki ismerős a környéken az tudja, hogy az nem is felüljáró, hanem egy tréfa, vagy egy filmdíszlet: a korlátai rozsdásan rohadnak, a beton meg málik, sőt ki is volt régen írva, hogy vigyázat, mert betondarabok esnek le, mindenki csak saját felelősségére parkolhat a híd alatt.
No, az Indóház online híre szerint ezt is kipofozzák. A hírre, Dornie nicknevű olvasónk hívta fel figyelmünket, köszönjük neki!
Ellenszavazat nélkül, 25 igen szavazattal, öt tartózkodás mellett fogadta el a közgyűlés két, a közúti közlekedésben fontos szerepet játszó és forgalmas vasútvonalak fölött átívelő híd felújítását. A Kőbánya-Kispest vasútállomás fölötti Sibrik Miklós úti felüljáró és a Keleti pályaudvar bejáratánál található úgynevezett Százlábú híd felújítását az év végén kezdhetik el.
A Hét műtárgya című sorozatunkban olyasmit tehettek, amit amúgy ritkán: gyönyörködhettek a Kökiben.
Azért a félkész, alvó KÖKI-nek is megvannak a maga hangulatai. Az meg ott jobbra egy mozgólépcső, sokan hiányolták. Habár még nem működik. A képet köszönjük Varga Zoltánnak.
Magyarázkodásként annyit, hogy én nem busszal érkezem a KÖKI-re, úgyhogy a felszálással, leszállással, buszmegállókeresgéléssel kapcsolatban nincsenek sajna tapasztalataim, akinek van, légyszíves ossza meg velünk. Estefelé tudtam csak megnézni, hogy mi a helyzet az új pályaudvaron, akkor már nem volt akkora tömeg, de amennyire láttam, az emberek valamilyen szinten kiismerték magukat. Mondjuk ehhez nagy segítség volt a kivezényelt sárgamellényes utastájékoztató csapat is. (Akitől én kérdezősködtem közülük, az udvarias volt és normális egyébként.)
A méretek hihetetlenek, egy dolog zavart csak, úgy éreztem, hogy a pályaudvar alatt bennreked a szmog. Hogy ez csak egy pillanatnyi dolog, vagy állandósulni fog, az majd kiderül, mindenestre a téli szmogos időszakban nem lesz vidám. (Közben most olvasom a BKV Figyelő bejegyzését, ahol szintén többen erről panaszkodnak, illetve elindult a vita is természetesen, hogy akkor volt-e szmog vagy nem, és ha volt, akkor benzingőz-e vagy csak por.
Viszont mindannyiunk számára kifejezetten jó hír, hogy végre nem kell megkerülni az egész építkezést, hogy a metrótól átjussunk a Vak Bottyán túloldalára például a piachoz, hanem át lehet menni a pláza alatt, ami azért kényelmesebb és gyorsabb, valljuk be.
Szerencsére van videómelléklet is, a mozgóképet 'zkteam' töltötte fel a youtube-ra, és Vass Zoltán hívta fel rá figyelmünket az FB-n. Köszönet nekik!
Most olvasom a Facebook kommentjeink között, hogy a Scitec frankón két hét múlvára ígéri a boltjuk megnyitását.
Én eddig, elnézve az építkezést, kételkedtem, hogy október közepére kész lesz, olyan november elejére tippeltem. De lehet, hogy a scitecesek már tudnak valamit?
Látszólag csak egy BKK közlemény, amit a BKV is kiplakátolt sok helyen a metróban, de valójában egy olyan esemény, amit szerintem már fel sem fogunk. Nemcsak arról van szó, hogy újból a KÖKI-ről járnak a buszok, hogy vége a Határ úti ideiglenes cuccnak, és hogy a 85-ös, 148-as, 184-es stb, hanem arról, hogy fedett buszpályaudvar lesz itt, ami igazából soha nem is volt. A Terminál még nincs kész, de ezt már használni lehet, innentől kezdve az itt lakók kritikusan fogják figyelni, hogy ezt is hagyják-e lepusztulni, és hogy kik fognak neki jobban örülni, az utazók, vagy a hajléktalanok?
Íme a közlemény:
Újra Kőbánya-Kispestig járnak a buszok kedd reggeltől
Minden feltétel adott a biztonságos megnyitásához, ezért 2011. október 4-én kedden a hajnali üzemkezdettől az autóbusz-járatok használatba veszik a Kőbánya-Kispesten kialakított új buszvégállomást. Az új végállomáson a korábbinál kényelmesebb körülmények várják az utasokat.
A munkálatok során a Budapesti Közlekedési Központ és a BKV mindent megtett annak érdekében, hogy az utasok minél hamarabb használhassák a buszvégállomást. A BKK és a BKV szakemberei meggyőződtek arról, hogy a korábbi feltételeknek megfelelően valamennyi végállomásra vezető út és járdakapcsolat elkészült, a metró és az autóbusz végállomás közötti utasfolyosókon a gyalogos közlekedés feltételei biztosítottak, az átadás sajnálatos csúszása a bevásárlóközpont építtetőjének késedelme miatt történt.
A keddi üzemkezdettől utasaink az új végállomáson immár minden autóbuszjáratot a végleges helyén találnak meg: valamennyi, eddig ideiglenesen a Határ útig meghosszabbított autóbuszjárat útvonala megváltozik, a buszok a bevásárlóközpont alatt kialakított új végállomásig fognak közlekedni. Ezzel egyidőben megszűnik a 93-as és a 148-as autóbuszok jelenlegi ideiglenes végállomása is, ezek a járatok szintén az új végállomásra költöznek. Megszűnik továbbá a Határ úton, a P+R parkoló helyén kialakított ideiglenes végállomás, így minden érintett autóbuszjárat csak Kőbánya-Kispesten lesz elérhető. A Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérre közlekedő 200E autóbuszra is csak Kőbánya-Kispesten lehet felszállni, a metróállomásról külön jelzések segítik a repülőtérre utazók tájékozódását. A közlekedésben táblák, térképek és az első időszakban a BKV szakemberei is segítséget nyújtanak. A változások nyomán tehát a 85-ös, 85E, 93-as, 98-as, 98E, 136E, 148-as, 182-es, 184-es, 200E, 201E, 202E, 282E, 284E járatok ismét Kőbánya-Kispestig közlekednek.
A KöKi Terminál bevásárlóközpont beruházója által vállalt fejlesztés nyomán a metróállomásról új átjárón közelíthető meg a buszvégállomás, mely a korábbinál kényelmesebb környezetben, teljesen fedett, az esőtől és az időjárás viszontagságaitól védett környezetben fogadja a dél-pesti csomópont napi több tízezer utasát.
A mostani használatba vétel nem jelenti a terület végleges műszaki átadását, a végállomás és a bevásárlóközpont továbbra is munkaterület marad, de a még hátralévő építési munkálatokat biztonságosan lehatárolt munkaterületeken, a fogalom folyamatosságának és biztonságának kockáztatása, illetve a lehetőségekhez képeset utasaink zavarása nélkül végzi a beruházó. A balesetek megelőzése érdekében azonban kérjük, hogy a végállomás területén csak a járdákon és a kijelölt gyalogos-átjárókon közlekedjenek, ügyelve az autóbuszforgalomra!
Utasaink szíves türelmét és megértését köszönjük!
Folytatom még egy picit ezt az előzetes feltérképezést, mert egy újabb érdekes cikkre bukkantam, ami a KÖKI-vel kapcsolatos, meg is osztom most mindenkivel, aki eddig nem olvasta.
Igaz, hogy a Terminál honlapján kint van egy csomó logó, de igazából sok-sok részlet így is homályos, és jó pár logó nincs is fönt. A Kispest.hu-n találtam például egy cikket a KacKac kávézóról, amely félig-meddig a Kackac játszóházhoz kapcsolódik, de persze nem csak az ottani vendégek látogathatják. Ez így külön mondjuk nem tudható meg a logók böngészéséből, úgyhogy mindenképpen hasznos cikk.
A kávézóban Pascucci kávét fognak a csészékbe tölteni, a márka dicsőítésénél most nem szeretnék leragadni, mert én is csak annyit tudok, amennyit a reklámcikkben leírtak. Ami viszont nekünk kispestieknek fontos, hogy ez egy minőségi kávézó lesz, minőségi kávéval és képzett felszolgálókkal. A pultban pedig baristák dolgoznak majd. Az árakra amúgy kíváncsi leszek, merthogy mégiscsak Mos Isley-ban vagyunk, akármennyire is szép nagy, fényes, új lesz az a pláza (mondjuk ez igazságtalan volt dél-Pesttel szemben, mert a belvárosi Nyugati tér, vagy az úrinegyed alatt hentergő Moszkv... Széll Kálmán tér is igen ratyi módon fest.)
A cikkben ezzel kapcsolatban ez áll: "Az árképzés terén szintén meglepetést okoz a KACKAC, hiszen igazán megfizethető, család- és diákbarát árakkal próbáljuk a vendégeket a minőségi italspecialitások kipróbálására ösztönözni."
Meglátjuk. Várjuk a meglepetést az árképzés terén :)
Este amúgy minőségi drinkbárként is üzemel majd a hely (a játszóházzal együtt? :DD ), de ezt se ragoznám, mert az egészről eszembe jutott egy tipikus kispesti(?) dolog. Kispesten az üzletközpontokat és üzletsorokat nem igazán sikerült megtartani eredeti funkciójukban a rencerváltás után. Gondoljunk bele, hogy a nyolcvanas években a különböző üzletközpontok és üzletsorok valóban úgy funkcionáltak, hogy helyben lehetett vásárolni, nem feltétlenül kellett beutazni a belvárosba. Mára ez megváltozott ezernyi oknál fogva. De most nem ezzel az ezernyi okkal szeretnék foglalkozni, mert az olyan dzsungel, amiből soha a büdös életben nem verekedném ki magam, hanem azzal, hogy épp a múltkor gondoltam bele, hogy ha Kispesten egy kulturált kávézóban szeretnék beülni valakivel csevegni, ami nem kocsma, meg nem büfé, akkor nem igazán tudnék. Úgy néz ki, a Terminálban lesz erre lehetőség, de azért ne kortyoljunk se kávét, se capuccinót előre a medve bőrére, mert azt azért szeretném majd megnézni, hogy kikből áll majd össze az ilyen kávéző közönsége. Amúgy egyáltalán nem vagyok pesszimista ezzel kapcsolatban, sőt optimista vagyok! De úgy vagyok vele, hogy azért várjuk ki a végét.
Tudom, hogy nem fogom megkapni a legupdatebb blog díjat, mert a hír 26-i, ma meg ráadásul nem is tudom hanyadika van, de annyira beszarás jó az egész, hogy tökmindegy, hogy mikori, mert abszolút aktuális. A Blikk cikke szerint állnak a mozgólépcsők a KÖKI MÁV állomáson, mert a BKV és a MÁV egymásra mutogat, hogy ki tartsa karban.
Számomra az egész totál kusza, de minden részletében tanulságos. Egyrészt én a minap láttam, hogy mennek ott a mozgólépcsők, úgyhogy nem tudom, egyáltalán mennyi igaz az egészből. Másrészt a BKV azért nem akar költeni a lépcsők karbantartására, mert a MÁV részén van, a MÁV meg azért, mert eddig állítólag a BKV tartotta karban. Mi van?! Mondjuk számomra egyértelmű lenne, hogy egy vonatállomás mozgólépcsőit a MÁV gondozza. De amúgy az utasok számára tökmindegy az egész vita, mert a MÁV úgyis magasról tesz az egész KÖKI vasútállomásra, ami csak rohadhat, az rohad rajta, úgyhogy miért pont a mozgólépcső lenne kivétel, az a buta, aki azt gondolta, hogy az majd csillogó fényesre suvickolva, működőképesen fogja szállítani a csomagokkal megrakott utasokat.
Amúgy ezek a mozgólépcsők nekem eddig is vicc kategória voltak, mert lefelé működtek, felfelé nem. Egyszer valaki elmagyarázta nekem, hogy ez azért van, mert lefelé megy több utas... Most erre mit mondjak? Lehet, hogy szám szerint lefelé megy több utas, de baszki, bőröndökkel felfelé nehezebb menni azokon a szétrohadt omladozó lépcsőkön, nem pedig lefelé!!! :D Aki ezt így kiszámolta, hogy merre megy több utas, az vegyen föl egy 30 kilós hátizsákot, másszon meg egy hegyet, aztán jöjjön le a másik oldalon, és számolja ki egy kis kockás papíron megnyálazott tintaceruzával, hogy lefelé, vagy felfelé erőlködött-e jobban.
Itt a Blikk hír teljes szövege:
Vita miatt áll a mozgólépcső2011-09-26 21:44:00
Nem jár a mozgólépcső a Kőbánya-Kispest metró- és vasútállomáson. Az utasok azért kénytelenek nehéz csomagokkal lépcsőzni, mert a BKV és a MÁV összeveszett azon, hogy kié a masina – értesült a Blikk.
HirdetésÚgy tudjuk, a BKV azt szeretné, hogy a MÁV tartsa karban, hiszen mégis a vasút utasai használják, a MÁV-nak viszont esze ágában sincs átvenni ezt a feladatot, hiszen ez eddig is a BKV dolga volt.
Nézd meg az új metrót! Információink szerint a tanácsi rendszerben központilag ruházták a BKV-ra a feladatot, bár a közlekedési vállalat akkor is tiltakozott ellene. A MÁV sajtóosztálya azt közölte kérdésünkre, hogy a mozgólépcsőket, illetve az úgynevezett összekötő mozgólépcsőket is a BKV üzemelteti.
A mozgólépcsőket jelenleg biztonsági okokból nem üzemeltetjük. Beindításukra akkor látunk lehetőséget, amennyiben a plázát építő beruházó, illetve a MÁV állandó felügyeletet biztosít a biztonságos utasforgalom lebonyolítására, valamint nyilatkozik az üzemeltetői felelősség átvállalásáról – közölte a BKV sajtóosztálya.V. J. Z.
Gyorsan kiteszek még két álláshirdetést, nehogy bárki is ki/lemaradjon a jóról (értsd, nehogy a KÖKI blog miatt ne kapjon valaki munkát itt a válság kellős közepén). És ismételni tudom magamat: ezekből a hirdetésekből láthatjuk azt is, milyen üzletekre számíthatunk a Terminálban. Lesz például AQUA ELECTROMAX, ezt eddig én személy szerint vagy nem tudtam, vagy totál elkerülte a figyelmem.
A tippekért köszönet 狗鷲 nicknevű olvasómnak!
A múltkor már írtam arról, hogy körülbelül milyen kajáldákra lehet számítani a Terminálban. A minap viszont felbukkant egy gyorséttermi álláshirdetés is a Facebookon.
Úgyhogy most kirakom, mert egyrészt, hátha valakit érint és ilyesfajta munkára vadászik. Másrészt kirakom azért, mert egyelőre Sherlock Holmes módjára apró mozaikdarabkákból rakjuk össze, milyen is lesz ez a pláza az egykori napközis tábor helyén. Íme az újabb mozaikdarabka:
A KÖKI terminálban nyíló egyik gyorsétterem szakácsokat, pultosokat, kézilányokat keres korhatár nélkül. A jelentkezők önéletrajzát a mexfood@indamail.hu-ra várják.
Az konkrétan nem derül ki, melyik étteremről lehet szó, viszont a mexfood talán enged következtetni. Hülyeséget gondolok, ha arra tippelek, hogy lesz mexikói kaja is a KÖKI-n? Az még úgyse volt Kispesten (viszont múltkor találtam egy vietnámi éttermet!), viszont a mexikói konyha eszméletlenül jó.
Ezzel kicsit elkéstünk, de azért hátha valaki még nem tudta:
2011. szeptember 12-től ismét a régi helyén, a hármas metró végállomásának szomszédságában üzemel a kőbánya-kispesti P+R parkoló. A Budapesti Közlekedési Központ szakmai irányítása mellett működő Parking Kft. a KÖKI Terminál építkezése miatt korábban kénytelen volt áthelyezni a parkolót. A munkálatok befejezését és a metróközlekedés helyreállítását követően ismét a régi helyszínen, a Liszt Ferenc repülőtérre vezető út mentén, a Lehel utcáról behajtva, biztonságos körülmények között várakozhatnak az autósok és szállhatnak metróra. A parkoló felújítása még nem fejeződött be, ezért átmenetileg 80 férőhely várja az autósokat, de várhatóan szeptember végéig a teljes, több mint 200 férőhelyes kapacitás az autósok rendelkezésére fog állni. A felújítás nem érinti a P+R parkoló nyitva tartását: Kőbánya-Kispesten a parkolás reggel 6-tól este 10 óráig 1 buszjegy áráért igénybe vehető.
A BKK és a Parking már 9 fővárosi P+R parkolóban közel 1000 férőhelyet üzemeltet. Az Újpest-városkapu metróállomásnál, valamint a hűvösvölgyi és a kőbánya-kispesti végállomásnál található P+R parkoló őrzött, körbekerített, kamerával megfigyelt. Valamennyi parkoló 300-500 méterre található a közeli kötöttpályás vonal állomásától. A további 6, európai uniós támogatással létesített parkoló a XVII. és a XXII. kerületben található, melyek szintén térfigyelő kamerákkal megfigyeltek és díjfizetés nélkül igénybe vehetőek.
2011. szeptember 12.
Budapesti Közlekedési Központ
Annyit rinyáltunk már a régi KÖKI-n (na jó, közben próbáltunk rajta kínunkban nevetni is néha), hogy most tényleg röhögjünk egy jót ezen az egészen, főleg, hogy már a végéhez közeledik a történet.
Az Unciklopédia Kőbánya-Kispest szócikke hihetetlen lényeglátással, történészi objektivitással és tudományos alázattal közelítette meg a KÖKI elmúlt 30 évének eseményekben és véres harcokban bővelkedő történetét. Tulajdonképpen lehetne ez a szócikk egy átfogóbb monográfia, vagy egy nagyobb tanulmány alapja is.
Először úgy gondoltam, idézek a legviccesebb mondatok közül néhányat, de aztán rájöttem, hogy kontextusban olvasva a legszórakoztatóbb az egész, úgyhogy nem lövöm le a poént, mindenki kattintson tovább ide, és örüljön, ha látta valaha ezt a káoszt, amit KÖKI-nek hívtak. Ne hagyjátok ki a 'Megbeszélés' rovatot se!
Van még olyan köztere Budapestnek, ahol ennyi videóklip készült, mint a KÖKI-n? Oké, a kettő darab így elsőre nem hangzik marha soknak, de szerintem kevés olyan helyszín van, ahol egynél több készült volna.
Az egyik ugye a Kacsamajom volt (az készült később), a másik pedig az Edda Hűtlen című száma, ami több szempontból is elemzésre érdemes. Egyrészt szemben a Kacsamajommal, itt nappal készültek a képek, forgalomban. Másrészt a klip '82-es, tehát nem sokkal a régi felüljáró átadása után készült a film. Lehet például még régi fényében látni a MÁV-os részeket, és a régi, retró eligazító táblák is fölbukkannak Pataky Attila feje fölött. (Amúgy én imádom a retrón belül ezt a '80-as évek eleji korszakot, világot.)
és ne feledjük: igaz, Pataky Attila bajusza és szűk Edda-pólója nem tartoznak szorosan a KÖKI-hez, de attól még örök darabok. Ki kellene állítani őket a Terminálban, vagy minimum felfesteni a falra! Azért volt ennek a térnek egy érdekes története, basszus :)
Ha valaki azt hinné, hogy olyan vagyok mint Móricka, hogy mindenről a KÖKI jut eszembe, akkor téved, mert valójában a KÖKI tényleg mindenhol ott van. De komolyan, mostanában a Való Világ5 egyik fő támogatójaként láthatjuk a képernyőn a Terminált. Az időzítés remek, hiszen a VV5 szezonja egybeesik a KÖKI nyitásának idejével, úgyhogy mire beléphetünk a plázába, kb egymilliószor elhangzik majd a KÖKI Terminál neve az egyik legnézettebb kereskedelmi csatornán, főműsoridőben. Szerintem kispesti dolog még soha nem szerepelt ennyit a médiában, maximum az itteni bankrablások, lövöldözések miatt (jut eszembe, pont a KÖKI-n volt egyszer egy bankrablós lövöldözés). A Terminál amúgy zsetont és lakást ad a nyertesnek.
Az egészben az a vicces, hogy azoknak, akik ismerték a régi KÖKI-t, az ugrik be rögtön, hogy ha valami való világ volt, akkor az a régi felüljáró világa. Na, ott kellett volna rendezni egy valóságshow-t.
Igyekszem dokumentálni a KÖKI történetének minden apró pillanatát, de az új peronról valahogy nem készítettem képeket eddig. Ez amúgy azért is van, mert többnyire vonattal jövök haza. Szerencsére kedves olvasóim is kint vannak a frontvonalban, és tántoríthatatlanul lövik a fotókat. Most Wolfclaw nicknevű olvasóm képei következnek a peronról. Ráadásul jobban is jártok, hogy nem én fotóztam, mert ezek a képek az enyémekkel szemben normális minőségűek :) Köszönet, Wolfclaw!
Az új peron még félkész, nem is véletlen, hogy a buszok közönségét még a Határon úton keresztül merik csak a metróra engedni:
Az az üvegfelület ott szemben, tök jól fog kinézni:
A narancssárga űrálllomást ez a fehér hasáb váltotta fel. Amióta épülget, nem tudom eldönteni, hogy ez csak egy ideiglenes építmény, vagy ez lesz az állandó?
az új BKV-s épület mellett, mögött pedig jól látszanak a régi felüljáró még megmaradt részei. Nem nagy öröm, mert a MÁV kezelésében nem megörződik, hanem durván rohad, például a hozzánk közelebb eső lépcső feletti tető borítása is (nagyítva jól látszik).
Múltkor írtam itt a blogon, hogy az OBI már hirdeti a Terminálos nyitást, nos ma reggel láttam az 50-es villamos oldalán egy plakátot, amin a Biotech ígér akciókat a nyitás napjára. A plakátról sajna nem tudtam fényképet készíteni (de a kispestiek biztos találkoztak már vele), viszont a Biotech weboldalán megtaláltam, hogy ők is október 14-re lövik be a várható nyitást. Mármint a boltjukét, ami a Terminálban lesz.
Tudom, hogy volt már szó a KÖKI MÁV-os részéről, de nem tudom, kihagyni, hogy fel ne rakjam ezeket az újabb fotókat.
"Máma már nem hasad tovább", ezt a képet nem ott lőttem, ahol a múltkor, hanem a szembe oldalon - szimmetrikusan rohad a tető, mindkét oldalon, mert úgy szép:
"Hangszórón bemondták, vonatunknak késése van":
